0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

2023 model CBR 650R yenilikleri: Honda’nın çok yönlü orta siklet spor motosikleti, 2021’de Avrupa’nın en çok satan spor motosikletiydi. Kusursuz CBR görünümü ve 41 mm Showa Separate Fork Function (SFF) USD çatalları daha esnek süspansiyon tepkisi sunarak zengin özellikleri sayesinde güçlü bir takipçi kitlesi edinmeye devam ediyor. Yüksek devirli dört silindirli motor, Honda Selectable Torque Control (HSTC, Tork kontrol sistemi), yardımcı kaydırmalı debriyaj, koltuk altı USB Type-C soketi ve LCD ekran. 23YM CBR650R için görsel güncellemeler çekiciliği daha da artırıyor.

CBR650R

Honda’nın 2014 yılında çıplak CB650F ile birlikte piyasaya sürülen tamamen grenajlı CBR650F modeli, ‘spor turları’ yelpazesinin sportif sürüşler için oldukça sağlıklı bir dört silindirli orta siklet performansı sağladı. Beş yıl sonra, CBR650F, CBR650R oldu ve ‘F’den ‘R’ye yükselerek, sokakta keşfedilmek, kullanılmak ve keyfini çıkarmak için tasarlanmış daha da güçlü bir sportif makineye dönüştü.

Dönüşüm sürecinde CBR650R, bilinçli olarak nadir bir tür haline geldi: bir RR makinesine benzer zevk, keyif ve adrenalin sağlayan, aynı zamanda onu kullanılabilir kılmak için daha makul çalıştırma maliyetlerine sahip dört silindirli bir Supersport motosiklet ortaya çıktı. Hafta sonu eğlencelerine ek olarak günlük ulaşımda da rahatça kullanılabilir.

CBR650R 2021 yılında, Avrupa’nın en çok satan spor bisikletiydi. 21YM versiyonu, kullanıcı odaklı detay iyileştirmeleri ve ön süspansiyon için büyük bir yükseltme ile geliştirme eğrisini sürdürdü.

23YM için CBR650R, yoldaki varlığını ve çekiciliğini daha da artıran her iki renk seçeneğinde de estetik güncellemeler aldı.

2023 model CBR650R’a genel bakış

CB650R, 21YM için önemli bir yenileme aldı. En önemli haber, 41 mm Showa Separate Fork Function (SFF) USD çatallarının uygulanmasıydı. Bu güncelleme motosikletin yol tutuş kabiliyetini gerçekten artıran yüksek kaliteli süspansiyonlara sahip olmasını sağladı.

Motor için EURO5 uyumu, güç kaybı olmadan sağlandı. Diğer iyileştirmeler arasında; daha büyük ve okunabilir fontlarda LCD ekran ve koltuğun altındaki USB Type-C şarj soketi bulunuyordu. Selektör sorunu olan far reflektörleri, yan paneller ve arka çamurluk da güncellendi.

23YM CBR650R iki renk seçeneğiyle satışa çıkacak:

Yeni siyah modeli; siyah motor ve debriyaj kapakları, mavi şeritli vurgular ve kırmızı amortisör yayı ile Mat Barut Siyah Metalik renginde satışa çıkacak.

Yeni kırmızı modeli ise; siyah motor ve debriyaj kapakları, siyah alt sakal, siyah ön çamurluk, kırmızı Honda logosu ve kırmızı amortisör yayı ile Yarış Kırmızısı rengiyle satışa çıkacak.

CBR650R motor gücü

• 35kW A2 ehliyeti için dönüşüm seçeneği ile 70kW Maksimum güç, 63Nm Maksimum tork
• Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC)
• Yardımcı Kayar Kavrama (Kaydırmalı debriyaj)

649cc, DOHC 16 valfli motor, devir aralığı boyunca klasik olarak hızlı ‘alma’ ve sert, yüksek devirli üst uç ile mümkün olan en saf, en keyifli orta boy dört silindirli performansı yaratacak şekilde tasarlanmıştır. Honda’nın sıralı dörtlüleri ünlüdür . 70kW’lık Maksimum güce, 12.000 rpm’de ulaşır ve Maksimum torku 63Nm’de 9.500 rpm’de verir. A2 ehliyetine sahip olanlar için 35kW seçeneği mevcuttur.

Doğrudan kam çalıştırma, kompakt bir silindir kafası sağlar; iç çap ve strok, 11,6:1 sıkıştırma oranıyla 67 mm x 46 mm’ye ayarlanmıştır. İridyum bujiler kullanılır ve yakıt deposunun her iki tarafında bulunan ikiz hava kanalları hava kutusunu besler ve boğazdan gelen bir kükreme sesi üretir.

Asimetrik piston etekleri, delik temasını en aza indirir ve sürtünmeyi azaltır. Silindir kovanlarının dış yüzeyindeki demirli dikenler, geliştirilmiş ısı transferi ile yağ tüketimini (ve sürtünmeyi) azaltır ve sessiz bir SV kam zinciri, pimlerinde bir Vanadyum kaplama kullanarak sürtünme kayıplarını azaltır. Silindir kapağından silindirlere dahili su kanalı, dış hortumların çoğunu ortadan kaldırır.

Motor, kompakt bir iç mimari, istiflenmiş altı vitesli şanzıman ve silindirlerin 30° öne eğimli olduğu marş düzeni kullanır. Yardımcı/kaydırmalı debriyaj, sert frenleme ve hızlı vites küçültme sırasında arka tekerlek kilitlenmesini yönetirken vites büyütmeyi kolaylaştırır. Ayrıca aksesuar olarak Quickshifter seçeneği de mevcut. Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), arka tekerlek çekişini yönetir; binici seçerse kapatılabilir.

Fabrika verilerine göre 100 km’de 4,9 L ortalama yakıt tüketimi ne sahip (WMTC modu), 15,4L yakıt deposu ile 300km’nin üzerinde bir menzil sağlar.

Yakıt tankı. EURO5 uyumluluğu, ECU, kam lobları, giriş zamanlaması, egzoz borusu, katalizör ve susturucunun yanı sıra bir krank pulsarının eklenmesi için revizyonlar gerektiriyor.

CBR650R Aksesuarları

CBR650R için, hem bireysel öğeler olarak hem de doğrudan bisiklete takılmaya hazır paketler halinde gruplandırılmış bir dizi Orijinal Honda Aksesuarları mevcuttur:

Spor Paketi, aşağıdaki aksesuarlarla motosikletin dinamizmini ve sportifliğini artırır:

• Quickshifter
• Mono Kapak
• Yüksek Füme Ön Cam
• Tank Ped (Depo Koruma)

Comfort Pack, sürücü konforunu ve özelliklerini artırmak için tasarlanmıştır:

• Yüksek Füme Ön Cam
• Elcik ısıtma seti

Seyahat Paketi, CBR650R’nin taşıma kapasitesini en üst düzeye çıkarmak için gerekli tüm parçaları ve özellikleri içerir.

• Depo üstü çantası
• Arka koltuk üstü çantası

Seri, farklı renklerde sunulan Tekerlek Şeritleri ile tamamlanır. Paketlerde yer alan tüm aksesuarlar tek tek de satın alınabilir.

Teknik Özellikler